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起飛!目擊東部戰區海軍航空兵某團跨晝夜飛行訓練

來源:中國軍網綜合 作者:李恒江 劉亞迅 發布:2019-04-03 16:53:29

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“起飛!”3月下旬的一天,隨著指揮員張再學一聲令下,多架直升機騰空而起。東部戰區海軍航空兵某團跨晝夜飛行訓練正式拉開帷幕。請關注今日《解放軍報》的報道——

海空振翅 隨時能戰

——目擊東部戰區海軍航空兵某團跨晝夜飛行訓練

■李恒江 解放軍報記者 劉亞迅

“砰!”?寒風中,一發綠色信號彈劃過天際,打破了某機場清晨的寧靜。

“起飛!”3月下旬的一天,隨著指揮員張再學一聲令下,多架直升機騰空而起。東部戰區海軍航空兵某團跨晝夜飛行訓練正式拉開帷幕。

自主搜索著陸位置、降低飛行高度,5米、4米、3米……飛行員翟正璐、韓森強機組在無地面引導的情況下,憑借過硬的飛行技能,穩穩地將直升機降落在某野外備降場上。機翼旋轉產生的巨大氣流,卷起一地灰塵。隨后,直升機再次起飛升空,奔赴“戰場”。

仗怎么打,兵就怎么練!該團嚴格按照新大綱要求,突破以往慣性思維和習慣做法,不預設著陸點,由機組自行搜尋、判斷后進行降落。

訓練中,導調組隨機設置“險情危局”,考驗機組臨機處置能力。“左側發動機故障!”翟正璐駕機向某預定空域飛行途中,“告警”突如其來。放總距、穩桿、增速、改平飛,飛行員一連串動作一氣呵成。短短30秒后,飛機“險情”得以順利排除。“液壓系統故障!”機組人員還未來得及喘口氣,“險情”再次降臨。他們按照特情處置手冊內容,逐項檢查相關情況……

就在翟正璐機組忙著處理接踵而至的“險情”時,數十公里外,另一架直升機早已飛抵某海域上空,開展低空空域課目訓練。海上低空訓練風險高、難度大,沒有任何外界參照物,飛行員只能依靠儀表保持飛行狀態。茫茫大海上,直升機時而懸停、時而盤旋,在海天之間劃出一道道亮麗航線……

翻開該團飛行訓練登記本,記者發現,新年開訓后,該團已組織20多個飛行訓練場次。團長陳曉青告訴記者:“只有緊扣實戰,設置復雜戰場環境,從難從嚴設置訓練課目,才能錘煉部隊隨時能升空、隨時能作戰的真本領。”

置身塔臺,記者看到一派熱火朝天的練兵景象:停機坪上,各類保障車輛往來穿梭,機務官兵緊張有序地展開保障工作,為直升機升空做好各項準備……空中精飛需要地面苦練做保證,飛行訓練強度和難度的加大,對地面各飛行保障要素提出了更高的要求。

夜幕降臨,完成晝間飛行的直升機陸續返航,在進行檢修、補給后隨即轉入夜間飛行訓練。跨晝夜訓練環境變化明顯,不僅要求飛行員研判情況反應快、操作飛機精度高、特情處置能力強,對空地指揮協同也是一種錘煉。

伴隨著一陣發動機轟鳴聲,飛行員史紅光駕駛直升機拔地而起,趁著夜色,直撲某目標空域。隨著直升機的升空,機艙內突然變暗,僅剩下儀表盤發出的微弱冷光,飛行員通過目視和儀表設備來判定直升機的飛行姿態和位置,準確把握航速和航線,及時修正飛行姿態。

80米、90米、100米……儀表盤上,飛行高度數字不斷變化,透過直升機舷窗向下望去,漆黑如墨。“人在黑暗的情況下心理壓力大,動作、反應都比白天慢半拍,容易造成動作變形,方向感、速度感和高度感丟失,對飛行員的心理素質和操縱能力都是一種考驗。”飛行結束,飛行員史紅光介紹說。

隨著最后一架直升機平穩降落,該團圓滿完成此次訓練任務。參訓飛行員先后完成了野外機動、反潛、警戒戰術等實戰化課目訓練,成績全部合格。

責任編輯:王俊
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